Eredeti 3002600350 Atlas COPCO MOTOR NON DRIVE SIDE KIT OLIPT BEJELENTETT CSOMÁNAK KERESKEDELMEKHEZ

Karbantartás az Atlas Copco olaj-befecskendezett csavarkompresszorok nem meghajtott oldalsó motoros alkatrészeihez

Rendszeres ellenőrzés

Vegye figyelembe, hogy van-e olajszivárgás vagy szivárgás a nem meghajtott oldalsó végső borítón dike ellenőrizze-e a rendellenes hőmérséklet-emelkedést. És használjon egy hangdetektorot, hogy meghatározza, van-e rendellenes zaj.

Ellenőrizze a végső burkolat csavarjainak szorosságát a megbízható tömítés biztosítása érdekében.

Medve karbantartás

Cserélje ki a csapágy -kenőzsírot a motoros kézikönyvben megadott ciklus szerint.

A csapágyak cseréjekor ason a modell győződjön meg arról, hogy a modell egyeztethető -e, és telepítse azokat hő illesztéssel vagy speciális szerszámokkal, hogy elkerülje a csapágyak kopogtatásával történő károsodását.

Érzékelő kalibrálás

Rendszeresen kalibrálja a hőmérséklet -érzékelőt a detektálási pontosság biztosítása érdekében ； Ellenőrizze, hogy a csatlakozási csatlakozók oxidálódnak -e vagy laza -e, és szükség esetén tisztítsa meg vagy húzza meg.

Hőeloszlás fenntartása

Hírtartalom

Az Atlas Copco olaj-befecskendezett csavarkompresszor nem meghajtott oldalmotor-szerelvényének fő alkotóelemei és funkciói

Végső burkolat és csapágy szerelvény

Nem meghajtott végfedél: Javítva a motor állórészét, támogatja a csapágyakat, lezárja a motor belsejét, hogy megakadályozzák a por, nedvesség stb. Belépését.

Csapások: Általában használjon mély groove golyócsapágyakat vagy hengeres görgőscsapágyakat, támogassa a motoros forgórész nem vezérelt végét, hogy biztosítsa a koaxialitást a nagysebességű forgás során, csökkentse a rezgést és a súrlódást.

Hőeloszlás szerkezete

A nem meghajtott oldalsó végső burkolat néhány motorját hőszenvező bordákkal vagy ventilátorok telepítési helyzetével tervezték, a beépített ventilátorral kombinálva, hogy légáramlást képezzenek, lehetővé téve a motor által generált hő eloszlatását a környezet végső burkolatán keresztül, elkerülve a motor túlmelegedését.

Felismerési és védelmi elemek

Hőmérséklet-érzékelő: A nem vezérelt oldalsó tekercs vagy csapágy területére beágyazva valós időben figyeli a motor hőmérsékletét, védelmet vált ki és leállítja a gépet, amikor a hőmérséklet meghaladja a határértéket.

A csapágy rezgési érzékelője: Néhány csúcskategóriás modellbe felszerelve figyeli a nem vezérelt oldalcsapágy rezgési amplitúdóját, megjósolja a csapágy kopási állapotát. Csatlakozó doboz

Egyes motorok a kábelező dobozt a nem meghajtó oldalra helyezik, amely kényelmes az elektromos vezetékek és a vezérlőáramkörök csatlakoztatásához, és elkerüli a fő alkatrészek, például a gazdagépcsövek és a meghajtó oldalán lévő szíjtárcsák beavatkozását.

Gyakori hibák és okok

Túlzott csapágyhő vagy rendellenes zaj

A csapágy kenőzsírja kiszáradt, romlott, vagy nem megfelelő kitöltési mennyiséggel rendelkezik;

A csapágy túl szorosan van felszerelve, elégtelen távolsággal, vagy meghaladta a tengelyhez való illeszkedés toleranciáját;

A forgórész kiegyensúlyozatlan és a tengely meghajlik, és egyenetlen erőt eredményez a csapágyakon.

A végső borítás kudarcának meghibásodása

A végső burkolat -gyűrű öregszik vagy sérült;

A végfedél -csavarok laza, a rések kialakulását okozzák, és a por és a vízgőz belép a motor belső térbe.

Rendellenes hőmérséklet -észlelés

A hőmérséklet -érzékelő huzalozása laza vagy leválasztott;

Az érzékelő szonda nem érinti a tekercset, torzult észlelési értékeket okozva.