Az Atlas COPCO GA15VSD csavaros légkompresszor, a meghajtó rendszer egyik alapvető alkotóeleme, a változó frekvenciájú meghajtó rendszer körül tervezték a változó sebességszabályozó funkciójának befogadására. Elsősorban a következőkből állnak:
Változó frekvenciamotor
Az energiaforrásként hatékony aszinkron motort vagy állandó mágneses szinkron motort használ (a konfigurációtól függően), széles sebességszabályozási képességekkel (általában 30-100 Hz), amely automatikusan beállíthatja a sebességet a gázfogyasztás szerint.
Jellemzők: A védelmi szint általában IP55, a szigetelési osztály F fokozatú, alkalmas a kompresszor folyamatos működési körülményeire, alacsony rezgéssel és alacsony zajjal.
Motor konzol / alap
A motor rögzítésére használva egy merev szerkezeti kialakítást alkalmaz, hogy csökkentse a rezgésátvitelt működés közben, miközben biztosítja a motor és a főegység közötti koaxialitást, elkerülve az energiaátvitel veszteségét.
Hajtószíj / tengelykapcsoló (a modelltől függően)
V-Belt Drive: Néhány GA15VSD modell hatékony V-kölyköket vagy szinkron öveket használ, amelyek a motor teljesítményét a főegységnek a szíjtárcsákon keresztül továbbítják, pufferolást és sokkoló hatást biztosítva. Rendszeres ellenőrzésekre van szükség az öv feszültségéhez és kopásához.
Csatlakozási meghajtó: Néhány csúcskategóriás modell rugalmas csatlakozókat használhat, közvetlenül a motorhoz a főegységhez, nagyobb sebességváltó hatékonysággal és egyszerűbb karbantartással, de szigorú telepítési koaxialitási követelményekre van szükség.
Tárcsás / lendkerék
A motor tengelyével, a főegység tengelyével és az övkerékkel / tengelykapcsolóval ésszerű sebességarányú kialakítás révén illeszkedve, a motor sebességét a kompresszor kompressziós követelményeinek megfelelő sebességére konvertálva. Általában nagy szilárdságú öntöttvas vagy alumíniumötvözetből készül, hogy biztosítsa a stabil dinamikus egyensúlyt.
Ii. A csatlakozási összetevők fő típusai
A csatlakozási alkatrészeket a meghajtórendszer különféle alkatrészei közötti mechanikus csatlakozáshoz és energiaátvitelhez használják, biztosítva a szerelési pontosságot és a működési stabilitást, elsősorban:
Tengelyhüvely és kulcs
A motor tengelyének, a főegység tengelyének és az övkerék / tengelykapcsoló csatlakoztatásához használják, a nyomaték továbbításához, általában kopásálló acélból, pontos tolerancia-kialakítással, hogy megakadályozzák a csúszást vagy a meglazítást.
Rögzítőcsavarok és anyák
Beleértve a nagy szilárdságú csavarokat a motor, az övkerék és a tengelykapcsoló rögzítéséhez, általában anti-loosening kialakítással (például önzáró anyák vagy loosening ragasztógátló), hogy elkerüljék a rezgés miatti lazítást.
Feszültségbeállítási alkatrészek az övek / tengelykapcsolóhoz
Mint például a csavarok beállítása, csúszkák stb. A motor helyzetének pontosan beállítása érdekében, hogy az öv megfelelő feszültsége (túl laza hajlamos a csúszásra, túl szoros növeli a csapágyak terhelését).
Védő fedőcsatlakozási alkatrészek
A meghajtórendszer védőfedelének rögzítése, beleértve a klipeket, csavarokat stb., A biztonság biztosítása a működés közben, és megakadályozza, hogy az idegen tárgyak belépjenek vagy a személyzet a forgó alkatrészek érintkezését.
Iii. Karbantartási és cserepontok
Rendszeres ellenőrzés
Ellenőrizze az öv feszültségét (az ujjával nyomja meg az öv közepét, amely 10-15 mm-re süllyedt), vagy havonta a tengelykapcsoló rugalmas alkatrészeinek kopását, és havonta ellenőrizze a csatlakozó alkatrészek szigorítását, hogy elkerülje a lazítást.
1000-2000 órás üzemeltetési idő után ellenőrizze a motoros csapágyak hőmérséklet-emelkedését (nem haladhatja meg a környezeti hőmérsékletet 40 ℃-rel), és szükség esetén tedd fel a kenőzsírot.
