Az Atlas Copco olaj-befecskendezett csavarkompresszor nem meghajtott oldalmotor-szerelvényének fő alkotóelemei és funkciói
Végső burkolat és csapágy szerelvény
Nem meghajtott végfedél: Javítva a motor állórészét, támogatja a csapágyakat, lezárja a motor belsejét, hogy megakadályozzák a por, nedvesség stb. Belépését.
Csapások: Általában használjon mély groove golyócsapágyakat vagy hengeres görgőscsapágyakat, támogassa a motoros forgórész nem vezérelt végét, hogy biztosítsa a koaxialitást a nagysebességű forgás során, csökkentse a rezgést és a súrlódást.
Hőeloszlás szerkezete
A nem meghajtott oldalsó végső burkolat néhány motorját hőszenvező bordákkal vagy ventilátorok telepítési helyzetével tervezték, a beépített ventilátorral kombinálva, hogy légáramlást képezzenek, lehetővé téve a motor által generált hő eloszlatását a környezet végső burkolatán keresztül, elkerülve a motor túlmelegedését.
Felismerési és védelmi elemek
Hőmérséklet-érzékelő: A nem vezérelt oldalsó tekercs vagy csapágy területére beágyazva valós időben figyeli a motor hőmérsékletét, védelmet vált ki és leállítja a gépet, amikor a hőmérséklet meghaladja a határértéket.
A csapágy rezgési érzékelője: Néhány csúcskategóriás modellbe felszerelve figyeli a nem vezérelt oldalcsapágy rezgési amplitúdóját, megjósolja a csapágy kopási állapotát. Csatlakozó doboz
Egyes motorok a kábelező dobozt a nem meghajtó oldalra helyezik, amely kényelmes az elektromos vezetékek és a vezérlőáramkörök csatlakoztatásához, és elkerüli a fő alkatrészek, például a gazdagépcsövek és a meghajtó oldalán lévő szíjtárcsák beavatkozását.
Gyakori hibák és okok
Túlzott csapágyhő vagy rendellenes zaj
A csapágy kenőzsírja kiszáradt, romlott, vagy nem megfelelő kitöltési mennyiséggel rendelkezik;
A csapágy túl szorosan van felszerelve, elégtelen távolsággal, vagy meghaladta a tengelyhez való illeszkedés toleranciáját;
A forgórész kiegyensúlyozatlan és a tengely meghajlik, és egyenetlen erőt eredményez a csapágyakon.
A végső borítás kudarcának meghibásodása
A végső burkolat -gyűrű öregszik vagy sérült;
A végfedél -csavarok laza, a rések kialakulását okozzák, és a por és a vízgőz belép a motor belső térbe.
Rendellenes hőmérséklet -észlelés
A hőmérséklet -érzékelő huzalozása laza vagy leválasztott;
Az érzékelő szonda nem érinti a tekercset, torzult észlelési értékeket okozva.
