I. Az Atlas Copco elválasztóolaj -tartalék alapfunkciói és működési alapelve
Szűrő szennyeződések
A sprayolaj -csavar kompresszor működése során a kenőolaj a sűrített levegőben lévő nyomjelzővel, a rotor kopásával generált fémrészecskékkel és az olaj oxidációval képződött iszapokkal keveredik. Az olajszűrő belső szűrőanyagokat használ ezekre a szennyeződésekre (általában 5-20 μm -es részecskék szűrésére képesek), megakadályozva őket, hogy belépjenek a forgórészháló felületeire, csapágyakba és más pontosságú alkatrészekbe, ezáltal elkerülve a karcolást vagy az elakadást.
Az olajfilm stabilitásának biztosítása
A tiszta kenőolaj stabil olajfilmet képezhet a forgórészen és a csapágyfelületeken, csökkentve a súrlódásvesztést. Ha túl sok szennyeződés van, akkor az olajfilm könnyen megsérül, és potenciálisan a rotor megragadásához, a túlmelegedéshez és más súlyos hibákhoz vezet.
Kiterjesztve az olaj élettartamát
A szűrt kenőolaj lassabb oxidációs sebességgel rendelkezik, amely meghosszabbíthatja a csere ciklust (a szokásos olajcserével kombinálva az olajszűrőt és a kenőolajat általában egyidejűleg cserélik).
Munkafolyamat:
A kenőolaj bejut az olajszűrőbe a bemeneti nyílásból, áthalad a szűrő anyagán a szűréshez, és a tiszta olaj a kimenetből a főegység különféle kenési pontjaira áramlik, a szűrőanyagban vagy annak felületén a szennyeződéseket. Amikor az olajszűrő eltömődött, a beépített bypass szelep automatikusan kinyílik (általában akkor, ha a nyomáskülönbség meghaladja a 0,2–0,3 MPa-t), biztosítva, hogy a kenőolaj ne álljon le (vészhelyzeti védelem, de a szűrhetetlen olaj belép a rendszerbe, és a lehető leghamarabb ki kell cserélni).
Ii. Az Atlas Copco elválasztóolaj -tartalék szerkezete és típusai
1. Alapszerkezet
Szűrőanyag: A mainstream a gyanta által impregnált papírszűrő anyag (nagy szűrési terület, nagy hatékonyság), néhány csúcskategóriás modell összetett szálszűrő anyagot használ (például üvegszál + poliészter rost, kiegyensúlyozó szűrési pontosság és porképesség); Kemény munkakörülmények esetén a fémhálószűrő anyagot lehet kiválasztani (újrafelhasználható, de alacsonyabb szűrési pontossággal).
Héja: Vaslap vagy műszaki műanyag héj, bizonyos nyomásállósággal (általában ≥ 1,6 MPa, megfelel a rendszer olajnyomásának).
Bypass szelep: Kulcsvédő alkatrész, amely rugó és szeleplemezből áll, biztosítva, hogy az olajszűrő eltömődjön, a kenőolaj továbbra is áramolhat.
Zsákó darab: Gumi tömítőgyűrű (például nitrilgumi, olajjal szembeni), megakadályozva a szűrés nélküli olaj kiszivárgását az interfészről.
2. Általános típusok
Teljes áramlású olajszűrő: A fő olaj áthaladásához sorba csatlakoztatva az összes kenőolajnak át kell mennie a szűrésen, mielőtt belépne a főegységbe
Split-flow olajszűrő: Csak a kenőolaj egy részét (kb. 10–20%) szűri, nagyobb pontossággal (képesek a 3 μm-nél kisebb szennyeződések kiszűrésére), amelyeket általában a teljes áramlási olajszűrővel együtt használnak, az olaj további tisztításához (általában nagy csavarkompresszorokban láthatók).
Iii. Az Atlas Copco elválasztóolaj -tartalék kiválasztása és legfontosabb paramétere
Szűrő pontosság: A fő egység követelményei szerint választva, általában 5-10 μm (a precíziós modellek elérhetik a 3 μm -et), a túl magas pontosság növeli az olaj ellenállását, és megköveteli az olajszivattyú áramlási sebességének egyeztetését.
Névleges áramlás: A kompresszor kenőolajszivattyújának kimeneti áramlási sebességének (például 50-200 l/perc) kell megegyeznie, biztosítva a sima olajáramot.
Bypass szelepnyílásnyomás: Általában 0,25 - 0,4 MPa, meg kell felelnie a rendszer olajnyomásának (kerülje a nyitást túl korán vagy későn).
Interfész specifikáció: A menetes interfésznek (például M20 × 1,5, G3/4) vagy a karima csatlakozásának meg kell felelnie az olajszűrő alapjának.
Porkapacitás: Az olajszűrő teljes mennyisége (például 30–100 g), annál nagyobb a porkapacitás, annál hosszabb a csereciklus (csökkenti a karbantartási gyakoriságot).
