Atlas Copco
I. A szívószelep -szerelvény magfunkciója
A Z110-145 szívószelep-szerelvény a légkompresszor szívó rendszerének kulcseleme, elsősorban:
A szívófenék vezérlése: A rendszer nyomásigénye alapján a szelepnyílás fokozatát úgy állítják be, hogy szabályozzák a főegységbe belépő levegő mennyiségét, lehetővé téve a kompresszor teljes terheléssel történő működését (teljes terhelésű működés) vagy alapjáraton (energiatakarékos alapjáraton).
A tömítési teljesítmény biztosítása: Kirakodáskor a szelep teljesen bezáródik, hogy megakadályozzák a sűrített levegő visszaáramlását, csökkentve az energiavesztést.
A főegység védelme: A szabályozómodulnal összehangolva sima terhelést ér el, és elkerüli a hirtelen nyomás sokkot, amely károsíthatja az alkatrészeket, például a forgórész és a főegység csapágyait.
Az összeszerelés általában tartalmaz egy szeleptestet, szelepmagot, tömítéseket, rugókat és ellenőrző szerkezeteket, és úgy tervezték, hogy megfeleljen a Z110-145 sorozatú modellek nyomás- és áramlási követelményeinek.
Ii. A szívószelep -szabályozó modul funkció és működési elve
A szívószelep -szabályozó modul a szívószelep "vezérlőközpontja", amelyet a vezérlőrendszerből (például a nyomásérzékelő visszajelzésének) jelek fogadása hajt végre, hogy a szívószelepet működtesse:
Jelfeldolgozás: Nyomásjelek fogadása a légkompresszor rendszerből, meghatározva, hogy be- vagy kirakodni kell -e.
Hajtásvezérlés: Elektromágneses irányú szelepek vagy pneumatikus alkatrészek, a szívószelep nyílása / zárása vagy nyitásának beállítása (például arányos szabályozás) vezérlése.
Állapot -visszacsatolás: Néhány modulnak visszacsatolási képességei vannak, és a szívószelep tényleges állapotát továbbítják a fővezérlőhöz a vezérlő pontosságának biztosítása érdekében.
Munka logikája: Ha a rendszernyomás a beállított érték alatt van, a szabályozómodul a szívószelep kinyitásához vezet, lehetővé téve a légkompresszor gáztermelését; Amikor a nyomás eléri a felső határot, a szabályozó modul bezárja a szívószelepet, és a légkompresszor belép a kirakodott állapotba.
Iii. Gyakori hibák és azok hatásai
Szívószelep -szerelési hibák
Szelepmag -zavarás: Az olajszennyezés, a szennyeződések felhalmozódása vagy a tömítések öregedése miatt a szelep nem képes teljesen kinyitni / bezárni, ami nem megfelelő gáztermelést vagy gyors nyomástechnikát eredményez a kirakodott működés során.
Rossz tömítés: Szivárgás A szelep bezárásakor, ami megnövekedett energiafogyasztást okoz a kirakodott működés során és a főegység folyamatos alapjárati működése során.
Rugó meghibásodás: A szelep akció elakadásához vagy rendellenes nyitáshoz/bezáráshoz vezet, befolyásolva a bevitel térfogatának stabilitását.
Szabályozó modul hibái
Elektromágneses irányú szelep meghibásodása: Nem lehet a vezérlőjelek fogadása vagy végrehajtása, ami a szívószelep működését nem képes (mindig bezárva vagy nyitva).
Nyomásérzékelő rendellenesség: A modul tévesen ítéli meg a rendszer nyomását, ami a légkompresszor gyakran betöltődik / kirakodva, növeli az energiafogyasztást és a mechanikus kopást.
A levegő útjának blokkolása: elzáródás vagy szivárgás a vezetési légúton, ami a szívószelep működésének lassú vagy meghibásodását eredményezi.
Iv. Karbantartás és csere kulcspontok napi karbantartás
Rendszeresen (minden 2000-4000 órán keresztül) ellenőrizze a szívószelep-szerelvény tisztaságát, távolítsa el az olajfoltokat és szennyeződéseket, és ellenőrizze, hogy a szelepmag rugalmasan működjön.
Ellenőrizze, hogy a tömítések (például az O-gyűrűk, a szelep ülések) érlelődnek-e és cseréljék őket időben, hogy biztosítsák a tömítést.
Ellenőrizze a szabályozó modul elektromágneses szelepeit és gázfelületét a szivárgásokhoz, biztosítva, hogy a hajtási nyomás normál legyen (általában 0,4-0,6 MPa).
Csere óvintézkedések
Kiválasztani kell az eredeti gyári alkatrészeket, amelyek megfelelnek a Z110-145 sorozatnak (például a szívószelep-szerelési szám és a szabályozó modul száma a berendezés kézikönyvével vagy a hivatalos vizsgálatokon keresztül), biztosítva a kompatibilitást és a nyomás paramétereinek kompatibilitását.
A csere előtt a gépet le kell állítani és el kell nyomni, hogy a sűrített levegőt a rendszerben felszabadítsák, elkerülve a nyomás működését.
A telepítés után a hibakeresés elvégzését kell végezni: tesztelni kell, hogy a be- és kirakodási kapcsoló sima -e, és hogy a nyomásszabályozás a beállított tartományon belül van -e (például 0,7 MPa betöltési nyomás, 0,85 MPa nyomás kirakodása, a konkrét munkakörülményektől függően).
