Az Atlas COPCO légkompresszor-termosztátkészlet összetételi szerkezete: Általában szeleptestből, szelepmagból, hőmérséklet-érzékelő elemből és rugóból áll. A hőmérséklet-érzékelő elem többnyire speciális hőmérséklet-érzékeny paraffinviaszból áll, egy rézhéjban lezárt, és a paraffin viasz lineáris expanzióját használja a szilárd-liquid fázisváltozáshoz, hogy a hőmérsékleti változásokat a hőmérsékleti változáshoz átalakítsák.
Az Atlas COPCO légkompresszor -termosztátkészlet működési elve: Ha az olajhőmérséklet alacsonyabb, mint a beállított érték (általában 71 ℃ körül), akkor a hőmérséklet -érzékelő elem összehúzódik. A rugó visszapattanási hatása alatt a szelepmag bezárja a bypass szelepet, és a kenőolaj közvetlenül visszatér az olaj-gáztartályból a főegységbe, gyorsan felmelegedve. Ha az olajhőmérséklet magasabb, mint a beállított érték, akkor a hőmérséklet -érzékelő elem kibővül és nyomja a nyomó rudat, ami a szelepmag kinyitását eredményezi a bypass szelepen. A kenőolaj belép a hűtőhűtőbe, és minél nagyobb az olajhőmérséklet, annál nagyobb a bypass szelep nyílását. A hűtött kenőolaj ezután visszatér a főegységbe, ezáltal szabályozva az olajhőmérsékletet egy megfelelő tartományon belül.
Az Atlas COPCO légkompresszor termosztátkészlet fő funkciója: Annak biztosítása érdekében, hogy a légkompresszor kenőolaj a megfelelő üzemi hőmérsékleti tartományon belül legyen, általában a csavaros légkompresszorok megfelelő hőmérsékleti tartománya 70-85 ℃. Az alacsony olajhőmérséklet elkerülése érdekében a kenőolaj magas viszkozitású, befolyásolva a kenési hatást vagy a magas olajhőmérsékletet, ami az olajfóliát normálisan nem lehet beállítani, és megakadályozza, hogy az alacsony olajhőmérséklet az alacsony olajhőmérsékleten kondenzátumot generáljon, amely a berendezés károsodását okozza.
