I. Az Atlas Copco légkompresszor olajszűrők szerkezete és szűrési elve
Magszerkezet: Külső héjból (fém vagy nagy szilárdságú műanyagból), szűrőelemből (szűrő anyagból), ellenőrző szelepből és bypass szelepből áll.
Szűrőelem: Leginkább az üvegszál kompozit szűrőpapír vagy fémháló + szűrőpapír kompozit szerkezetét alkalmazza, jellemzően 10-20 μm szűrési pontossággal, amely képes hatékonyan elfogni az apró szennyeződéseket.
Ellenőrizze a szelepet: megakadályozza a kenőolaj visszatérését a szűrőből a leállítás során, biztosítva a gyors kenés létrehozását, amikor a gép legközelebbi elindul.
Bypass szelep: A szűrőelem eldugulásakor automatikusan megnyílik (a nyomáskülönbség meghaladja a 0,2-0,3 MPa-t), lehetővé téve a szűrés nélküli kenőolaj átmenetileg átmenetet, hogy megakadályozzák a gépet az olajhiány miatt.
Munkafolyamat: A kenőolaj belép a szűrőbe a gép fő olajáramköréből, áthalad a szűrőelemen a szűrés céljából, és a tiszta olaj a kimeneti nyíláson keresztül visszatér a gép kenési területére, míg a szennyeződések megmaradnak a szűrő elemben.
Ii. Alkalmazható modellek és specifikációk
A speciális modelleket különféle légkompresszorok, például GA sorozat (GA11-GA550), ZR olajmentes sorozat, ZT változó frekvencia sorozat stb. Szabályozására tervezték. A megfelelő modellt az adott gép kenőolaj-áramlási sebessége és interfészméretének (például az M22 × 1,5, G3/4 stb.
Például a kompakt olajszűrőket általában kis csavargépekhez használják, míg a nagy egységek nagy teljesítményű olajszűrőket használnak, amelyek nagy áramlású és por képességgel rendelkeznek, hogy a szűrési hatékonyság megegyezzen a gép követelményeivel.
Iii. Helyettesítési ciklus és megítélés kritériumai
Rendszeres ciklus: Javasoljuk, hogy 2000-4000 óránként egyszer cserélje ki, szinkronizálva a kenőolaj cseréjével (az új olajat új olaj hozzáadása előtt ki kell cserélni, hogy elkerüljék az új olaj szennyeződését a régi szűrő szennyeződésekkel).
Korai csere forgatókönyvek:
Amikor a kenőolajban lévő fémhulladék jelentősen növekszik a gép kopása miatt.
Ha az olajszűrő előtti és utáni nyomáskülönbség meghaladja a megadott értéket (általában 0,2 MPa), akkor a bypass szelep gyakran megnyílik (a gépi riasztással meghatározható).
Ha a működési környezet kemény (például magas por és magas hőmérséklet), ami a kenőolaj idő előtt romlik.
Iv. A csere kulcsfontosságú pontjai
Biztonsági előkészítés: Kapcsolja ki és húzza ki az áramellátást, engedje fel a nyomást az olajköri áramkörben, várja meg, amíg a gép normál hőmérsékleten lehűl, és helyezze az olajszűrő tartályt az olajszűrő alá.
A régi szűrő szétszerelése: használjon egy speciális csavarkulcsot a régi olajszűrőre az óramutató járásával ellentétes irányba. Figyeljen a maradék kenőolaj cseppének csepegésére a környezetszennyezés elkerülése érdekében.
Tisztítás és ellenőrzés: Tisztítsa meg az olajszűrő alapjának tömítőfelületét, ellenőrizze a szennyeződéseket, a karcolást vagy a deformációt a megbízható tömítés biztosítása érdekében.
Új szűrő telepítése:
Vigyen fel egy kis mennyiségű új kenőolajat az új olajszűrő gumi tömítőgyűrűjére (a tömítés javítása érdekében).
Kézzel csavarja be az új olajszűrőt, amíg a tömítőgyűrű nem érintkezik az aljával, majd húzza meg 1/2-3/4 fordulattal (a gép megadott nyomatéka szerint, általában 25-35 N · m), elkerülve a szálak vagy a tömítőgyűrű túlzott meghökkentését és károsítását.
Ellenőrizze és megerősítse: Adjon hozzá új olajat a megadott szintre, indítsa el a gépet 5-10 percig, ellenőrizze az olajszivárgást az olajszűrő és az alap közötti csatlakozásnál, és figyelje meg, ha az olajnyomás normális-e.
