hírek

Hibák és karbantartási javaslatok Általános problémák és megoldások: Szegény vagy blokkolt vízelvezetés: Ezt gyakran felhalmozott szennyeződések okozzák. A szeleptestet szétszerelheti a szűrő képernyő megtisztításához. Súlyos esetekben az eredeti szelepet ki kell cserélni. A szelep mindig zárva vagy mindig nyitva van: Ennek oka lehet az elektromágneses szelep tekercs hibája vagy a vezérlő károsodása. Ellenőriznie kell az áramkört és ki kell cserélnie a megfelelő alkatrészeket. Szivárgás: az öregedő pecsétek okozta. Javasoljuk, hogy közvetlenül cserélje ki a teljes vízelvezető szelepet (az eredeti készlet tartalmazza az összes tömítést). A karbantartás során rendszeresen (3 havonta) ellenőrizni kell, hogy a vezetékek laza -e, tisztítsák meg a vízelvezető kimenetet, ellenőrizze, hogy a téli környezeti hőmérséklet nem alacsonyabb, mint 0 ℃, és megakadályozza a fagyasztást és a repedést.

Cserélési és karbantartási ajánlások: Csereciklus: Általában 1000 - 2000 óránként vagy 6 hónaponként cserélje ki a szűrőt (attól függően, hogy melyik jön az első). A magas porkoncentrációjú környezetben (például bányák, cementnövények) ezt az időszakot 500 - 800 órára kell rövidíteni. Cserélési mutatók: Ha a szívó ellenállás túl magas lesz (több mint 100-150 mbar, amelyet nyomásmérőn keresztül lehet megfigyelni), ha a kompresszor kipufogógáz -térfogata csökken, vagy ha a fő egységből rendellenes zaj van, akkor azonnal ellenőrizni és kicserélni kell. Karbantartási tippek: A napi karbantartás során a szűrő elem eltávolítható. Használjon sűrített levegőt, hogy kifelé fújja a felszíni port (nyomás ≤ 5 bar), de ne mossa meg vízzel; A csere során tisztítsa meg a szűrőház belsejét, hogy ne maradjon fenn maradék szennyeződés.

Hibás és csere javaslatok: Ha az üzemanyag -befecskendező szelep eltömődött, elakad vagy szivárog, akkor a következő kérdéseket okozhatja: Nem elegendő üzemanyag -befecskendezés: A fő motor rossz kenése, megnövekedett hőmérséklet, ami rotor kopásához vagy rendellenes zajhoz vezet; Túlzott üzemanyag -befecskendezés: megnövekedett olajtartalom a sűrített levegőben, nehezebb terhelés az olajszeparátoron és megnövekedett energiafogyasztást; Egyenes üzemanyag -befecskendezés: nem elegendő kenés a forgórész egyes részein, ami egyenetlen kopást vagy túlmelegedést eredményez. Javaslatok: A napi karbantartás során ellenőrizze, hogy van -e valamilyen olajfelhalmozás az üzemanyag -befecskendező szelepen, és tisztítsa meg a szűrőt rendszeresen (adott esetben); Amikor rendellenes motorhőmérsékletet, megnövekedett üzemanyag -fogyasztást vagy rendellenes zajt tapasztal, azonnal ellenőrizze az üzemanyag -befecskendező szelep állapotát;

Hibák és csere javaslatok: Általános hibák és kezelés: Kapcsolattartó erózió: A kontaktorok rossz elkötelezettségének, súlyos túlmelegedésének vagy a fő áramkör meghibásodásának nyilvánul meg. Cserélje ki a kontaktort, hogy megakadályozza a motor fázisok nélkül való működését; Tekercselő kiégés: Általában rendellenes feszültség vagy kanyargós öregedés okozta, ami a kontaktor nem képes bekapcsolódni. Ellenőrizze a tekercselési feszültséget, és cserélje ki az eredeti részt; Elakadt és furcsa zaj: piszkos vasmag vagy meghibásodott rugó okozta. Érintkezési tapadáshoz vezethet. Azonnal cserélje ki, hogy megakadályozza, hogy a berendezés elveszítse az irányítást. A cseréje során kérjük, vegye figyelembe: kapcsolja ki és erősítse meg, hogy a fő áramkör feszültségét leválasztották. Csatlakozáskor különböztetje meg a fő érintkező (nagy teljesítményű áramkör) és a kiegészítő érintkező (vezérlőáramkör) között. Rögzítse a csatlakozási csatlakozókat a meglazulás és a túlmelegedés megakadályozása érdekében.

Hibák és csere javaslatok: Általános hibák és kezelés: Tekercselő kiégés: Általában rendellenes feszültség vagy hosszú távú túlterhelés okozta, amelyet az elektromágneses szelep nem mozog. Javasoljuk, hogy cserélje ki a teljes elektromágneses szelepet (beleértve a tekercset is); A szelepmag beragadt: szennyeződések vagy olajszennyezés okozta, megakadályozva a szelep teljes nyitását vagy bezárását, ami rendellenes nyomáshoz vagy rossz vízelvezetéshez vezethet. Ki kell cserélni az eredeti részt; Szivárgás: A tömítő alkatrészek öregedése okozta, hogy időben cseréljék ki a sűrített levegő vagy a motorolaj elvesztését. A csere közben kérjük, vegye figyelembe: Kapcsolja ki a műveletet, erősítse meg, hogy a feszültség specifikációja következetes -e, és a telepítéskor a tömítőanyagot kis mennyiségű motorolajjal kell bevonni a tömítési teljesítmény javítása érdekében.

Hibás és csere javaslatok: Ha a termosztátszelep elakad (nem tud kinyitni vagy bezárni), akkor az okozza: Alacsony olajhőmérséklet (mindig megkerüli a hűtőt): Az olaj magas viszkozitása növeli a motor terhelését és az energiafogyasztást; Magas olajhőmérséklet (mindig a hűtésen): Különösen alacsony hőmérsékleti környezetben az olaj lassan felmelegszik, és a kenési hatás csökken. Javaslatok: Ha rendellenes olajhőmérsékletet észlel (a normál tartománytól több mint ± 10 ℃ -rel eltér), ellenőrizze a termosztátszelep állapotát; Ha hiba van, cserélje ki az eredeti gyári termosztátszelepet, hogy elkerülje egy alternatív rész használatát, amely nem megfelelő hőmérséklet -szabályozási pontossághoz vezet; Cserélve tisztítsa meg a csőfelületet, hogy biztosítsa a szelep helyes beszerelési irányát (a szeleptest nyíljelzése szerint), hogy megakadályozzuk, hogy a rossz helyzetben lévő telepítés befolyásolja a funkciót.