I. Az Atlas Copco puffer alapvető funkciói
Rezgési pufferolás: A légkompresszor (például a motor periodikus rezgései és a főegység periódusos rezgései) elnyeli a mechanikai rezgéseket, megakadályozva a rezgések átvitelét a csővezetékre, az alapra vagy más berendezésekre, és csökkentve a rezonancia kockázatát.
Hatáscsökkentés: A pillanatnyi ütközési erőt pufferolja az indítás, a leállítás vagy a terhelés változásai során (például a dugattyú megfordítása a dugattyús légkompresszorok, vagy csavarkompresszorok berakodása és kirakodása), védve az összekötő alkatrészeket (például csővezeték -felületek, csavarok).
Nyomás pulzáció csillapítása: A sűrített levegő áramlása során csökkenti a csővezeték nyomásingadozásait (különösen a viszonzó légkompresszorok kipufogó impulzusai), stabilizálja a rendszer nyomását, és csökkenti a csővezeték fáradtságát és károsodását.
Zajcsökkentés: Csökkenti a vibráció által keltett zajt rugalmas deformáció vagy csillapítás révén (például a fém alkatrészek ütköző hangja, a légáram -pulzációs zaj).
Ii. Az Atlas Copco puffer általános típusai és alkalmazásának forgatókönyvei
A pufferoló objektum és az alapelv szerint a légkompresszor pufferkomponensei elsősorban a következő típusokra oszlanak:
1.
Gumi lengéscsillapítók / lengéscsillapítók
Szerkezet: Természetes gumiból, nitrilgumiból (olaj-rezisztens) vagy kloroprén gumiból készül, főleg blokkban, gyűrűben vagy kompozit szerkezetben fémkerettel (a terhelés hordozó képességének javítása érdekében).
Alkalmazás: Telepítve a légkompresszor, a motor és az alap főegysége között, és elnyeli a rezgéseket a gumi rugalmas deformációján keresztül (például a csavarkompresszor teljes gépének alapja, a dugattyú kompresszor motoros tartója).
Jellemzők: olcsó, könnyű telepítés, közepes és alacsony frekvenciájú rezgésekhez (10-100Hz), a hőmérsékleti tartományhoz általában -30–80 ℃.
Tavaszi lengéscsillapítók
Szerkezet: fémrugókból (csavarrugók, tárcsák) és gumiból áll, a rugó a fő pufferoló erőt és a gumi elnyomó rezonanciát biztosítja.
Alkalmazás: Nagy légkompresszorok vagy súlyos rezgésekkel (például mobil légkompresszorokkal), erős terheléskapacitással (akár több tonnáig), amely alkalmas alacsony frekvenciájú, nagy amplitúdójú rezgésekhez.
2.
Csőízületek / fújtatók
Szerkezet: fém fújtató (acélanyag, nagynyomású ellenállók) vagy nagynyomású gumi tömlők (az olajálló gumi belső rétege, a szövött acélhuzal-megerősítés külső rétege), menetes vagy karima-interfészekkel mindkét végén.
Alkalmazás: Csővezeték -csatlakozások a légkompresszor kimenete és a tárolótartály között, a szárítót, az elnyelő elmozdulást, amelyet hőtágulás és a csővezeték összehúzódása vagy rezgése okoz, elkerülve a kemény csatlakozások törését (például a fújtató hozzáadása a dugattyús légkompresszorok kipufogógáz -portjához a pudos rezgés miatt).
Paraméterek: A működési nyomásnak meg kell felelnie a rendszer nyomásának (általában 0,8-1,6 mPa, a nagynyomású modellek elérhetik a 10 mpa-t), a hőmérsékleti ellenállást a közepes hőmérséklet alapján választják ki (gumi tömlők ≤ 120 ℃, fém ferde ≤ 300 ℃).
Pulzációs puffer (légikumulátor)
Szerkezet: Egy lezárt tartály, amelyet belsőleg gázkamrákba és folyékony kamrákba (sűrített levegő oldalra) választanak el membrán vagy légzsák segítségével, a gáz összenyomhatóságát felhasználva a nyomásimpulzációk elnyelésére.
Alkalmazás: A dugattyús légkompresszorok kipufogócsövei, a periodikus kipufogógáz által okozott nyomásingadozások enyhítésével (például a dugattyú kompresszor minden egyes lökése által okozott nyomásimpulzus), stabilizálva a downstream berendezések ellátási nyomását.
3. Atlas COPCO pufferkomponensek a pufferek között
Pufferpárnák / pufferhüvelyek
Szerkezet: Poliuretánból, nylonból vagy kemény gumiból, lapban, gyűrűben vagy hüvelyben.
Alkalmazás:
A csavarok között késés: a csavarfej és a berendezés felülete között helyezve a csavarok rezgés által kiváltott lazításának csökkentése érdekében, elkerülve a közvetlen fém érintkezés által okozott kopást (például pufferbetétek a hengerfej csavarjaihoz).
Tömítés mozgó alkatrészek között: például pufferhüvelyek a csavarkompresszor csúszó pengéi és a forgórészrések között, csökkentve a sokkzajt és a kopást a penge csúszása során.
Tengelykapcsoló pufferkomponensek
Szerkezet: elasztikus csap (gumi vagy poliuretán anyag), 梅花形 elasztikus test ， a motor és a légkompresszor főegysége közötti kapcsoláshoz használják. Funkció: A nyomaték továbbítása közben pufferolja a két tengely közötti sugárirányú és tengelyirányú eltéréseket és elnyeli az ütközési nyomatékot az indítás során (például a csavargép rugalmas csatlakoztatásának 梅花 PAD -ját).
Iii. Az Atlas COPCO puffer legfontosabb paramétere és kiválasztási alapja
Terhelés-hordozó kapacitás: Válassza ki a pufferkomponens által viselt terhelés alapján (például a sokkolópadnak meg kell egyeznie a berendezés súlyának ， és a tömlőnek ellenállnia kell a rendszer nyomásának), hogy elkerülje a túlterhelés miatti deformációt vagy törést.
Elasztikus együttható ： A rezonancia elkerülése érdekében meg kell felelnie a rezgés frekvenciájának (például a lengéscsillapító természetes frekvenciájának alacsonyabbnak kell lennie, mint a berendezés rezgési frekvenciájának 1/√2 -je).
A média kompatibilitása ： Ha sűrített levegővel vagy kenőolajjal érintkezik, az olaj és az öregedés ellenálló anyagok (például a nitril gumi - rozsdamentes acél), hogy elkerüljék a korrózió meghibásodását.
Környezeti alkalmazkodóképesség ： Magas hőmérsékleten (például a kipufogónyílás közelében) ason a magas hőmérsékleten (például a szilikon gumi) fémfegyverekkel szemben ellenálló anyagok válogatása ； nedves környezetben ason a rozsda megelőzését (például a horganyzott fém alkatrészek).
Iv. Az Atlas Copco Buffer karbantartási és kudarc megítélése
Rendszeres ellenőrzés ：
Sokkpárnás / lengéscsillapító ： Figyelje meg a repedéseket ， keményedés ， deformáció (például a gumi öregedése és a rugalmasság elvesztése), és mérje meg a berendezés rezgési mennyiségét (rezgési műszer használható a detektáláshoz.
Tömlő / fújó ： Ellenőrizze a duzzanatokat ， károsodást ¢ interfész szivárgása ， és hegesztési repedések.
Pufferpad / elasztikus test ： Ellenőrizze a kopást (például hogy a tengelykapcsoló 梅花 padja ellapult -e vagy szakadt -e).
A meghibásodás okai ：
Öregedés ： A gumi alkatrészeket hosszú ideig befolyásolja a hőmérséklet-változások és az olajkomus, ami megkeményedést és repedést eredményez (az élettartam általában 1-3 év-a környezettől függően).
Túlterhelés ： A névleges terheléshordozó nyomás vagy súly túllépése ason az állandó deformációt okozva (például a túlnyomás miatti tömlővel).
Helytelen telepítés ： Ha a lengéscsillapítót nem telepítik vízszintesen, akkor egyenetlen erőnek vetik alá, vagy ha a tömlőnek túl kicsi hajlítási sugara van, akkor ez helyi kopást okoz.
Csereciklus ：
Gumi alapú pufferkomponensek ： Javasoljuk, hogy 1-2 évente ellenőrizze, és időben cserélje ki azokat, ha az öregedés jeleit találják ；
Fém-alapú pufferkomponensek (például ferde) ： Ellenőrizze 3-5 évente, és meghosszabbítsa a felhasználást, ha nincs nyilvánvaló kár.
