Atlas Copco légkompresszor hőmérséklet -szabályozó szelepkészlet
I. Kit összetétele és alapfunkciói
Fő alkatrészek: Általában tartalmazza a hőmérséklet-szabályozó szeleptestet (a hőmérséklet-érzékelő elemet tartalmazó), a szelepmagot, a rugót, a tömítéseket (O-gyűrűk, tömítések), a bypass csővezetékek és a telepítő kiegészítők stb.
Működési elv: A hőmérséklet -érzékelő elemen keresztül (például a viaszhőmérséklet -érzékelő izzó) érzékeli az olajhőmérséklet változásait és automatikusan beállítja a szelepmag nyílását:
Ha az olajhőmérséklet alacsonyabb, mint a beállított érték, a szelepmag bezárja a hűtési áramkört, és a kenőolaj áthalad a bypasson, és közvetlenül belép a főegységbe, gyorsan megemelve az olajhőmérsékletet.
Amikor az olajhőmérséklet eléri a beállított értéket, a szelepmag fokozatosan kinyílik, és a kenőolaj bekerül a hűtőegységbe a keringés előtti hűtéshez, elkerülve a túlzott olajhőmérsékletet, ami az olajminőség romlásához vezet.
Ii. Adaptációs jellemzők
Különböző légkompresszorok (például GA, ZR, ZT stb.) Különböző sorozatához testreszabva, olajáramlással, nyomásparaméterekkel és telepítési helyekkel, hogy biztosítsák a vezérlési hőmérsékleti pontosságot és az egységgel való egyeztetést.
Anyagválasztás: Olaj-ellenálló, magas hőmérsékletű fémeket (például sárgaréz, rozsdamentes acél) és speciális gumit használ, amely alkalmas a kenőolaj és a hőmérsékleti ingadozási környezet hosszú távú merítésre.
Iii. A csere vagy a karbantartás forgatókönyvei
Rendszeres csere: Javasoljuk, hogy minden 4000-6000 órát cseréljen, vagy szinkronban a kenőolajjal szinkronban legyen, hogy megakadályozzák a szelepmag kopását, a hőmérséklet-érzékelő elem öregedését és az ebből eredő szabályozási meghibásodást.
Hibás megnyilvánulások:
Az olajhőmérséklet folyamatosan alacsony (80 ℃ alatt), valószínűleg annak köszönhető, hogy a szelepmag a bypass helyzetbe ragadt, megakadályozva a kenőolaj bejutását a hűtőegységbe.
Rendellenesen magas olajhőmérséklet (100 ℃ felett), valószínűleg annak köszönhető, hogy a szelepmag zárt helyzetbe vagy a hőmérséklet -érzékelő elem meghibásodása, a hűtési áramkör nem nyílik meg.
Az olajszivárgás, amelyet elsősorban az öregedés és a tömítések károsodása okoz.
Iv. A csere és a telepítés kulcsfontosságú pontjai
Előkészítések:
Csukja be és húzza ki az áramellátást, engedje el az olajnyomást a csővezetékben, várja meg, amíg az egység lehűl.
Készítse el a kompatibilis eredeti gyári készletet, a csavarkulcsot, a tömítőanyagot (ha szükséges) és a tisztítókat.
Csere lépések:
Távolítsa el a hőmérséklet -szabályozó szelep bemeneti és kimeneti olajvezetékeit, gyűjtse össze a maradék kenőolajat.
Lazítsa meg a régi szelep rögzítőcsavarjait, vegye le a régi szelepet, tisztítsa meg az olajfoltokat és a tömítőanyag -maradványokat a beszerelési felületen.
Ellenőrizze, hogy az új szelep -szerelvény érintetlen -e, cserélje ki az összes tömítést, szerelje be az új szelepet az eredeti gyári irányba (figyeljen a bemeneti és kimeneti olaj irányára).
Húzza meg a csőcsuklókat és a rögzítőcsavarokat, hogy ne szivárogjon.
Hibakeresés és ellenőrzés:
Indítsa el az egységet, és figyelje meg, ha az olajhőmérséklet a normál tartományban (80-95 ℃) változik.
Ellenőrizze, hogy van -e olajszivárgás a szelep alkatrészeiben és a cső interfészeknél, erősítse meg a vezérlési hőmérséklet érzékeny válaszát.
