Atlas Copco ipari légkompresszorok meghajtó övei
I. A hajtószíjak típusai és jellemzői
Általános típusok
Az Atlas COPCO légkompresszorok általánosan használt hajtószíjak közé tartozik a V-kölyök, a többrétegű övek (PK övek) és a szinkron övek stb.
V-mellkas: Átviteli az energiát a két oldal és a szíjtárcsa-horony közötti érintkezés útján. A szerkezet egyszerű, a költségek alacsonyak, és alkalmasak kis- és közepes teljesítményű modellekhez.
Többen rostos övek: Kombinálja a sík övek és a V-ködök előnyeit, nagy érintkezési területet, nagy teljesítménytermelést és stabil működést. Gyakran használják közepes és nagy teljesítményű légkompresszorokban.
Szinkron övek: Az energiát az övfogak és a szíjtárcsa fogai révén továbbítják. Magas átviteli pontossággal rendelkeznek, nincs csúszásuk, és alkalmasak olyan modellekhez, amelyek magas követelményekkel rendelkeznek a sebesség szinkronizálására.
Anyagi jellemzők
Általában a gumi (például neoprén) vagy a poliuretánt használják alapanyagként, nagy szilárdságú szálakkal (például üvegszálakkal, aramid szálakkal), amelyek beágyazódtak a szakítószilárdság fokozása érdekében. A kopásállóság, az olajállóság és a magas hőmérséklet -ellenállás jellemzői (a légkompresszor működési hőmérsékletéhez adaptálva).
Ii. Gyakori hibák és azok hatásai
Csúszás
A hajtószíj laza, kopásának vagy olajszennyezésének köszönhetően a súrlódási erő csökken, ami csökkenti a sebességváltó hatékonyságát, a légkompresszor elégtelen kimeneti nyomását, a motor túlmelegedését és súlyos esetekben a súrlódás okozhatja a meghajtóöv égését a hőtermelés miatt.
Törés vagy repedés
Hosszú távú felhasználás után az anyagok korának vagy a nem megfelelő telepítés (például a túlzott feszültség) vagy a szíjtárcsa eltérése miatt a helyi feszültségkoncentráció előfordulhat, ami a hajtószíj megszakadását okozhatja, ami a légkompresszor hirtelen leállításához vezethet.
Egyenetlen kopás
Viselje a szíjtárcsa -horonyt, a telepítési koaxialitási eltérést vagy a hajtószíj egyenetlen feszültségét a hajtószíj helyi túlzott kopásához vezetheti, lerövidítve a szolgáltatási élettartamot.
Iii. Karbantartási és csere kulcspontok
Napi ellenőrzés
Rendszeresen (például hetente) Ellenőrizze a hajtószíj feszültségét: Nyomja meg a meghajtóöv középső helyzetét, az eltérés általában 10-15 mm (a részletekért lásd a berendezés kézikönyvét). Ha túl laza, akkor hajlamos a csúszásra; Ha túl szoros, akkor hajlamos a csapágyak és a hajtószíj megsértésére.
Ellenőrizze, hogy vannak -e repedések, kopás és olajfoltok a felületen. Ha van olajfolt, tisztítsa meg és ellenőrizze az olajszivárgási pontokat.
Ellenőrizze, hogy a szíjtárcsák igazodnak -e, és van -e kopás vagy deformáció.
Csere időzítés
Azonnal cserélje ki, ha nyilvánvaló repedések, delamináció, túlzott kopás vagy törés van.
Megelőző csere a berendezés kézikönyvének ajánlott ciklusának megfelelően (általában 1-2 év, vagy 10 000–20 000 órás üzemeltetés, a munkakörülmények függvényében).
Javasoljuk, hogy cserélje ki a teljes készletet (modellekhez több meghajtó övre), hogy elkerülje az új és a régi övek keverékét, ami egyenetlen erő eloszláshoz vezethet.
Telepítési óvintézkedések
Válassza ki az eredeti gyári modellnek megfelelő meghajtó öveket (például az Atlas eredeti modellszámát, a 3002 0158 00 -at stb.
Győződjön meg arról, hogy a szíjtárcsák tengelyvonala párhuzamos, állítsa be a feszültséget a telepítés után, és kerülje, hogy túl laza vagy túl szoros legyen.
Kerülje a meghajtó öv karcolását az éles tárgyakkal történő telepítés során.
