1614873900 Gear Flex Cancling elemkészlet az Atlas Copco -hoz

Miért bomlik le a légkompresszor -fogaskerék rugalmas kapcsolása?

1. A fogfelszíni kopás (leggyakoribb)

Tünet: A fogvastagság csökken, a fogfelület érdessége növekszik, és súlyos esetekben lépésszerű kopás történik.

Okok:

Nem elegendő kenés: nem elegendő kenőolaj -mennyiség vagy öreg olaj, amely közvetlen érintkezést és súrlódást eredményez a fogfelületek között.

Szennyeződések behatolása: A tömítés meghibásodása, a por és a fémrészecskék a fogak között lépnek be, fokozva a csiszoló kopást.

Túlzott terhelés: A tényleges nyomaték meghaladja a tengelykapcsoló névleges értékét, ami túlzott érintkezési feszültséget okoz a fogfelületeken.

Az eltolás meghaladja a standardot: A két tengely (axiális / radiális / szög) eltérése egyenetlen terhelést okoz a fogfelületeken, ami fokozott helyi kopást eredményez.

2. Fogfelület tapadása

Tünet: A fog felületén fém megolvad és hegeszti a magas hőmérsékletet, és hornyokat képez.

Okok:

Nagy sebesség és nehéz terhelés: A fogfelületek súrlódása nagy forgási sebességgel hőt generál, ami az olajfilm megszakadást okoz.

Kenési meghibásodás: Nem elegendő kenőolaj-viszkozitás vagy rossz adhéziós teljesítmény.

Anyag -eltérés: A belső és a külső fogak közötti keménységi különbség túl kicsi (ideális különbség a HRC 5 - 10).

3. csavar törés

Tünet: Az összekötő csavarok (különösen a Countersunk lyukcsavarok) fáradtság -töréseket tapasztalnak.

Okok:

Nem elegendő előzetes meghökkentő erő: A megadott nyomatéknak a telepítés során történő meghúzásának elmulasztása, ami a csavarokat váltakozó terhelésnek veti alá.

Az időben történő meglazulás elmulasztása: A berendezés rezgése csavarozást eredményez, fokozva a feszültségkoncentrációt.

Anyaghibák: A csavarok és a repedések és egyéb hibák jelenlétének elégtelen szilárdsága.

4. A tömítőgyűrűk öregedése és szivárgása

Tünet: Az olajszivárgás kenőolása, látható olajfoltok a kapcsolás külső oldalán.

Okok:

Magas hőmérséklet: Hosszú távú működés magas hőmérsékletű környezetben, gumi tömítő gyűrűk életkora és keményedése.

Kémiai korrózió: A tömítőgyűrűk korróziója olaj adalékanyagok vagy környezeti táptalajok (például savas gázok) kenésével.

Nem megfelelő telepítés: A tömítőgyűrűk karcolódnak vagy torzulnak a telepítés során.

5. Fáradtság repedések

Tünet: A repedések megjelennek a félig kapcsolt vagy közbenső hüvelyen, általában a foggyökérnél vagy a kulcstartónál.

Okok:

Gyakori indulási állomány: A berendezés gyakori indulási megállítása ütközési terheléseket generál.

Rezonancia: A kapcsolás természetes frekvenciája közel van a berendezés rezgési frekvenciájához, rezonanciát okozva.

Anyaghibák: Vannak léglyukak, salak zárványok stb. Az öntésben, a repedések forrása.

Ii. Esettanalízis

1. eset: Túlzott fogfelszíni kopás

Háttér: Egy év működési év után a vegyi üzem kapcsolásának fogvastagsága 20% -kal (normál ≤ 10%) nőtt.

Okok:

A kenőolaj helytelen kiválasztása (túl alacsony viszkozitási fokozat), nem képes hatékony olajfilmet képezni.

A levegőfelvételhez nem telepített poreltoló eszköz, a por beutazott a kapcsoló belső térbe.

2. eset: A csavarok törése, amely gépi leállítást okoz

Háttér: A légkompresszor összekapcsolásának csavarjai egy bizonyos bányában egymás után háromszor törtek meg, ami a leállítás miatt minden alkalommal körülbelül 50 000 jüan veszteséget okozott.

Okok:

A telepítés során nem használtak nyomatékkulcsot, és az előzetes meghúzódó erő nem volt elegendő (csak a megadott érték 60% -át érte el).

A csavarok meglazításának rendszeres ellenőrzéseit nem végezték el, ami fáradtság -töréshez vezet.

3. eset: A gyűrű elöregedése és az olajszivárgás lezárása

Háttér: Egy bizonyos festési gyár légkompresszor -összekapcsolását minden héten kenőolajjal töltötték fel, de még mindig gyakran kiváltott olajhiány riasztásait.

Ok:

A berendezés hosszú ideig 80 ℃ környezetben működik, és a nitril gumi tömítőgyűrű öregszik és repedt.

A kenőolaj extrém nyomásadót tartalmaz, amelyek felgyorsítják a gumi korrózióját.